近日，由市工業和信息化局牽頭起草并提請市政府制定出臺了《加快新能源汽車推廣應用和鋰電產業高質量發展推動“電動宜春”建設三年行動計劃（2023-2025）》，以下簡稱《電動宜春》）?，F就《電動宜春》有關內容解讀如下：
一、編制背景
新能源汽車產業是戰略性新興產業，發展新能源汽車是促進節能減排的有效措施。如今，能源和環境問題變得越來越嚴重。在輿論壓力空之前，大力發展節能新能源汽車是解決能源和環境問題的有效途徑，同時也是實現國家碳達峰碳中和，實現生態文明建設的有力舉措。為貫徹落實黨中央、國務院和江西省委、省政府關于碳達峰碳中和戰略部署，加快我市充電基礎設施建設和新能源汽車推廣應用，壯大動力電池和新能源汽車整車產業環節，市工信局結合實際，牽頭制定了《加快新能源汽車推廣應用和鋰電產業高質量發展推動“電動宜春”建設三年行動計劃（2023-2025）》（以下簡稱“電動宜春”）。
二、基本思想和主要目標
《電動宜春》以碳達峰碳中和目標為引領,以完善充換電服務體系為支撐,以新能源汽車推 廣應用為重點,堅持政府引導和市場主導相結合，積極培育壯大動力電池、新能源汽車零部件及整車等產業環節,推進鋰電新能源產業轉型升級,為推動我市經濟社會全面綠色轉型提供重要支撐。
《電動宜春》明確到2025年，基本建成布局合理、適度超前、運行穩定、智慧安全的充換電基礎設施體系，累計推廣應用新能源汽車標準車5萬輛以上，初步形成國內重要的鋰電池產業基地和新能源汽車零部件和整車產業。
三、重點任務
《電動宜春》提出了加快充換電基礎設施建設、加快推廣新能源汽車、加快新能源汽車產業鏈發展等三項重點任務。
（一）加快充換電基礎設施建設。一是到2025年，形成充電設施覆蓋網絡體系，全市具備建設條件的小區實現公用樁全覆蓋、自用樁“應裝盡裝”。二是優化換電項目高壓新裝（增容）審批流程，力爭到2025年，全市換電站建設20座以上。三是力爭到2025年，全市儲能電站項目建設5個以上。
（二）加快推廣新能源汽車。一是全面實施公共領域車輛電動化。從2023年起，新增和更新的公交車、適宜應用新能源汽車的公路客運線路新增和更新車輛、6米以下農村客運車輛新增和更新車輛全部使用純電動新能源汽車。二是加快專業領域車輛電動化。國有資本投資項目率先開展電動重卡示范，鼓勵社會資本投資項目優先選用純電動重卡；各地環衛市場化服務外包招標時，應將投標人使用新能源環衛作業車輛電動化率的獎勵政策納入專用合同條款中進行約定；全市黨政機關、事業單位、國有企業等新增和更新公務用車中新能源汽車比例原則上不低于30%。
（三）加快新能源汽車產業鏈發展。一是加快引進國內外知名新能源汽車生產企業以及“三電”等關鍵零部件配套企業。對重大項目可采取“一事一議”的辦法予以重點支持。二是促進產業融通發展。支持動力電池項目建設，支持正負極材料、隔膜、電解液等企業以專業化分工、訂單式生產等方式嵌入大中企業供應鏈配套協作體系。
四、支持措施
《電動宜春》在新能源汽車運營、停車支持、換電站建設等三個方面提出了支持措施。
（一）新能源汽車運營支持方面。對新購且在本地上牌的新能源物流配送車采取電卡消費券的方式，給予一次性運營激勵補貼。購買配置本市生產的動力電池純電動重卡且在本市上牌的，按電池容量給予購買者100元/KWh補助，按購置時間排序，享受補助的車輛總量不超過1000輛。單個車輛補貼額度最高不超過2萬元。
（二）停車支持方面。中心城區自然壟斷經營和公益性特征的停車設施對新能源等綠牌汽車實行停車費減半的優惠政策。
（三）換電站建設支持方面。對接入我市監測平臺的公共服務領域換電站，按換電設備充電模塊額定充電功率給予300元/千瓦的一次性建設補貼，單站補貼最高不超過50萬元，其中：中心城區項目補貼由市財政全額承擔，縣（市、區）項目市財政承擔20%。
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